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产品力的确厚道但走量还得靠降价!福特锐际能

发表日期:2020-01-11 09:02 【返回】

  如果放在前几年,合资品牌旗下的车型,可谓是香饽饽的形象和我们见面,虽然存在价格偏贵,性价比一般等槽点,但有着品牌溢价以及认可度高等优势支撑,依旧吸引了很多消费者为之买单。不过面对当下竞争激烈的市场,不少合资品牌也已经败下阵来。抛开法系以及韩系不说,美系阵营的福特同样陷入了窘状之中。以往热销的福克斯蒙迪欧以及翼虎锐界等车型,都彻底打下了冷宫,降价就能走量,在它身上也起不到任何作用。要知道,赢市场者赢天下,没有销量的前提下,想生存都是难事,针对这一现状,福特也有了补救措施。

  全新紧凑型SUV锐际的登场,算是自身的诚意之作。和之前刚刚亮相时不同,并没有采用1.5T三缸以此拉低门槛,而是做到了全系标配2.0T+8AT+四驱的硬件布局,另外起价不足19万,这么一来,就很好凸显出自身的优势所在。要知道,即便如今车市遇冷,各大车企都做出了让步,但同等价位中,能够买到这番模样的合资SUV,依旧是少之又少。那么从现阶段来看,锐际是否值得入手呢?

  这篇文章主要是针对锐际的尺寸,空间,配置以及动态体验来解析,像外观内饰这类主观因素居多的地方,并不是今天所描述的范围。首先从车身尺寸来看,定位于紧凑型SUV,长宽高分别为4585*1882*1688mm,轴距为2710mm,通过这一数据分析,放在当下同级阵营中,并没有太多的优势,无非就是正常水准罢了。

  另外根据试乘来看,乘坐空间也未能给我们带来太多的惊喜,身高178的体验者坐进后排,腿部仅有一拳的距离,而近乎顶头的头部空间,都很难和乘坐舒服联系在一起。另外后排中部偏高的缘故,再加上靠背包裹偏硬,也算是自身的槽点和劣势所在。

  配置方面,如果熟悉福特的朋友都知道,高性价比成为了自身的真实写照。从这款锐际的标配来看,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,膝部气囊胎压显示,ESP,后驻车雷达,倒车影像定速巡航发动机启停技术,上坡辅助,可开启全景天窗,一键启动,无钥匙进入,远程启动,多功能方向盘等都为标配。

  尤其是中配版本车型,更是多了并线辅助,车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车电动后备箱,感应后备箱等安全逼格配置。性价比高与否,鉴于福特品牌的特殊性,只能说对标途岳,CRV等销量主流的老牌产物,抛开其它因素,优势还是很明显的。

  动力上,全系搭载2.0T发动机最大功率为248马力,与之匹配八速自动和八速手自一体变速箱,同时标配适时四驱,也很大程度上保证了通过性。纵观目前同级其它选手,能够做到这一硬件布局的选手,无非就是,而福特锐际的到来,无疑让消费者多了全新的选择。

  综合上述来看,福特锐际无论是产品力还是价格,都给出了十足的诚意。平心而论,作为新上市不久的车型,能够让我们吐槽甚至挑刺的地方并不多。但如果回到是否值得入手这一话题,个人还是要多说两句,不可否认,锐际的性价比很高,无极3登录但在当下市场中,性价比高仅仅是前提。品牌认可度以及消费者接受程度,才是决定是否大卖的关键,很明显这也是福特现阶段最大的优势。

  虽然锐际不足19万的指导价,算是正常可以接受的水准,但放在福特身上就不一样了,以往旗下的车型后期大幅度降价,很大程度上拉低了保值率,也使得不少锐际潜在消费者持币等待。不降价想要打动消费者的心,至少福特没这个本事。不少网友都说:先降两万再说,福特是该好好考虑这个问题了。

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